Bezzecchi z rekordowym pole position na Misano. Pierwszy w historii poniżej 1:30

Marco Bezzecchi zdobywa pole position do Grand Prix San Marino 2026 i jako pierwszy zawodnik w historii MotoGP schodzi na Misano poniżej granicy 1:30. Włoch z Aprilia Racing przejechał sobotnie kwalifikacje w czasie 1:29,982 i o 0,198 s wyprzedził Marca Marqueza z Ducati Lenovo Team. Trzeci na starcie stanie Fermin Aldeguer z Gresini, a lider klasyfikacji generalnej Jorge Martin ruszy z piątego pola.

Kontekst: Aprilia u siebie, Bezzecchi drugi raz z rzędu na pole

Misano World Circuit Marco Simoncelli to domowy tor dla Aprilii, której fabryka w Noale leży około trzech godzin drogi od Riviery Rimini, oraz dla samego Bezzecchiego, wychowanka Akademii VR46 urodzonego w oddalonym o kilkanaście kilometrów Rimini. Sobotnie pole position jest dla niego drugim z rzędu po rekordowych kwalifikacjach w Aragonii i czwartym w sezonie 2026.

Stawka przyjechała na Adriatyk po weekendzie w Alcañiz, gdzie Marquez wygrał zarówno sprint, jak i wyścig główny, a Bezzecchi ustanowił nowy rekord MotorLand Aragon w kwalifikacjach i stanął na podium w niedzielę. Opisywaliśmy tamtą sesję w relacji Bezzecchi bije rekord Aragonii. Dwa tygodnie później schemat się powtarza: Aprilia jest nie do zatrzymania na jedno okrążenie, a pytanie brzmi, czy Włoch obroni to tempo w wyścigu.

W piątek sygnały były mieszane. Pierwszy trening padł łupem Marqueza, który w 1:31,468 o sześć setnych wyprzedził Bezzecchiego, a Martin skończył FP1 dopiero ósmy. O piątkowym otwarciu weekendu pisaliśmy w tekście Marquez najszybszy w FP1 na Misano. Sobota odwróciła kolejność na szczycie, a różnica prawie dwóch dziesiątych to na Misano przepaść.

Kluczowe fakty: wyniki kwalifikacji do GP San Marino 2026

Poniżej pełne wyniki sesji Q2 według oficjalnej klasyfikacji, którą podają serwisy motorsport.com i autosport.com.

Z sesji Q1 do Q2 awansowali Aldeguer (1:30,577) i Raul Fernandez (1:30,535). Za burtą zostali Fabio Quartararo (13. pole, najlepszy z zawodników Yamahy), Francesco Bagnaia (14.), Diogo Moreira (15.) i Enea Bastianini (16.).

Nowy rekord toru: pierwsze okrążenie poniżej 1:30

Czas 1:29,982 to nowy absolutny rekord Misano. Poprzedni należał do Francesco Bagnai i pochodził z 2024 roku; serwisy the-race.com i crash.net zgodnie wskazują zawodnika Ducati jako dotychczasowego rekordzistę. Bezzecchi jest pierwszym zawodnikiem w dziejach obiektu, którego okrążenie zaczyna się od 1:29. Jak podaje crash.net, Włoch już na wyjściu z trzeciego sektora miał około sześciu dziesiątych przewagi nad resztą stawki, więc zapas w ostatniej części okrążenia był większy niż wskazuje końcowe 0,198 s.

Sam zawodnik, cytowany przez agencyjne depesze, przyznał, że sesja nie była łatwa, bo kilkakrotnie trafiał na żółte flagi i musiał przerywać szybkie okrążenia. Mimo to okrążenie z ostatniego wyjazdu na tor pozwoliło mu zabezpieczyć pole position, zanim Marquez zdążył odpowiedzieć.

Marquez: drugie pole i szczera ocena rywala

Marc Marquez, który w Aragonii zgarnął komplet 37 punktów, przyjechał na Misano jako główny kandydat do zwycięstwa w wyścigu. Kwalifikacje dały mu drugie pole, ale Hiszpan mówił po sesji otwarcie, że w tym roku Bezzecchi jest wyjątkowo szybki w szybkich zakrętach, gdzie Aprilia wyciąga największą różnicę. Rok temu, jak dodał, jego tempo na Misano było nieco lepsze.

Warto odnotować, że pierwsze szybkie okrążenie Marqueza w Q2 zakończyło się gwałtownym shimmy przedniego koła na Curvone, najszybszym łuku toru, po którym Hiszpan musiał przerwać próbę. Dopiero drugi wyjazd dał mu 1:30,180. To nadal czas, który jeszcze rok temu byłby pod rekordem toru, ale w sobotę wystarczył tylko na drugie miejsce.

Tło: co pole position oznacza dla walki o tytuł

Przed weekendem na Misano klasyfikacja generalna MotoGP wygląda następująco: Martin 256 punktów, Marquez 237, Bezzecchi 232. Lider ma 19 punktów przewagi nad Marquezem i 24 nad Bezzecchim, czyli mniej, niż można zdobyć w jeden idealny weekend ze sprintem i wyścigiem (37 punktów). Kulisy ostatniego przetasowania opisywaliśmy w relacji Marquez wygrywa GP Aragonii.

Układ pól startowych jest dla Martina najmniej korzystny z całej trójki. Hiszpan startuje z piątego miejsca, po błędzie na Tramonto na ostatnim szybkim okrążeniu, i ma przed sobą obu bezpośrednich rywali oraz dwóch zawodników Ducati, którzy nie walczą o tytuł i nie mają powodu, by ustępować. Na Misano wyprzedzanie jest trudne, a sprint na 13 okrążeń nie daje czasu na cierpliwe odrabianie strat.

Dla Bezzecchiego pole position to szansa na to, czego zabrakło w Aragonii: ucieczki od pierwszego zakrętu i jazdy własnym rytmem, bez konieczności obrony pozycji przed Marquezem. Aprilia RS-GP26 pokazała w tym sezonie, że jest najszybszym motocyklem na jedno okrążenie, ale w niedzielnych wyścigach Włoch nie zawsze potrafił przełożyć to na zwycięstwo.

Ducati: Aldeguer i Di Giannantonio w pierwszej czwórce, Bagnaia w kryzysie

Fabryczne Ducati nie ma na Misano tej dominacji, do której przyzwyczaiło w poprzednich latach. Najlepszym zawodnikiem marki poza Marquezem był Aldeguer, który po awansie z Q1 wykręcił trzeci czas i zapewnił Gresini miejsce w pierwszym rzędzie. Di Giannantonio z VR46 był czwarty mimo upadku pod koniec Q2.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja Bagnai. Dwukrotny mistrz świata w swoim domowym Grand Prix nie zdołał wyjść z Q1, popełnił serię błędów na drugim wyjeździe i zakwalifikował się na 14. pozycji. Jak relacjonuje motorsport.com, po sesji Włoch w geście frustracji uderzył w owiewkę swojego Desmosedici. Dla zawodnika, który jeszcze w piątek był poza pierwszą piętnastką FP1, to kolejny sygnał, że problemy w tym sezonie nie ograniczają się do jednego toru.

Alex Marquez: dwa upadki w jednej sesji

Kwalifikacje szczególnie boleśnie przeżył Alex Marquez. Zawodnik Gresini upadł najpierw w ósmym zakręcie, a potem w czwartym, i po zaledwie sześciu ukończonych okrążeniach musiał zadowolić się dziewiątym polem. To o tyle zaskakujące, że w piątkowym FP1 Hiszpan był czwarty i wyglądał na jednego z faworytów do pierwszego rzędu.

Reakcje i incydenty: Zarco pod lupą, kara dla Morbidellego

Po sesji dyrekcja wyścigu badała sytuację z udziałem Johanna Zarco, który miał przeszkodzić Bezzecchiemu na szybkim okrążeniu. Francuz z LCR Hondy zakwalifikował się na 11. pozycji. Do chwili publikacji tego tekstu nie potwierdzono jeszcze publicznie, czy sędziowie nałożyli na niego karę, więc ostateczna kolejność w drugiej połowie stawki może się jeszcze zmienić.

Pewna jest natomiast kara dla Franco Morbidellego. Zawodnik VR46, ósmy w kwalifikacjach, w niedzielnym wyścigu głównym będzie musiał przejechać long lap za przeszkadzanie Enei Bastianiniemu podczas piątkowej sesji. Sprint pozostaje dla niego bez konsekwencji.

Dla Aprilii sobota była niemal idealna: poza pole position i piątym polem Martina, dziesiątą pozycję zajął Raul Fernandez z satelickiego Trackhouse. Trzy motocykle z Noale w pierwszej dziesiątce na domowym torze to wynik, który jeszcze dwa sezony temu byłby trudny do wyobrażenia.

KTM ma w czołówce Pedro Acostę na siódmym polu i Pola Espargaro na dwunastym, Honda zaś Luca Mariniego na szóstym i Zarco na jedenastym. Najgorzej z fabrycznych producentów wypadła Yamaha, której najlepszy zawodnik, Quartararo, odpadł w Q1 w końcówce sesji.

Misano: tor, na którym Aprilia gra u siebie

Misano World Circuit Marco Simoncelli ma 4,226 km długości i 16 zakrętów, z czego dziesięć prawych i sześć lewych. To obiekt techniczny, z krótkimi prostymi i długimi, szybkimi łukami w drugiej połowie okrążenia, gdzie liczy się przede wszystkim stabilność motocykla w pełnym pochyleniu i przyczepność przedniego koła. Właśnie tam, jak przyznał po kwalifikacjach sam Marquez, Aprilia RS-GP26 ma w tym roku największą przewagę.

Dla Bezzecchiego to również tor szczególny z powodów emocjonalnych. Włoch wychował się kilkanaście kilometrów od obiektu, a w 2023 roku, jeszcze w barwach VR46 Ducati, odniósł tu jedno ze swoich najgłośniejszych zwycięstw w karierze, wygrywając wyścig główny Grand Prix San Marino przed własną publicznością. W tym sezonie po raz pierwszy przyjeżdża na Misano jako zawodnik fabrycznej Aprilii i jako realny pretendent do tytułu, a nie tylko lokalny bohater.

Znaczenie pola startowego na Misano trudno przecenić. Pierwszy zakręt to ciasna, prawa szykana, do której cała stawka dojeżdża po stosunkowo krótkiej prostej startowej, więc zawodnik z pole position ma realną szansę wyjść z niej jako lider i uciec, zanim rywale zdążą zorganizować pościg. Statystyki ostatnich sezonów pokazują, że zwycięzcy na Misano zwykle wywodzili się z pierwszych dwóch rzędów, a odrabianie strat z głębi stawki kończyło się najczęściej na podium, nie na najwyższym stopniu.

Cztery pole position w sezonie: Aprilia najszybsza na jedno okrążenie

Sobotni wynik to czwarte pole position Bezzecchiego w sezonie 2026 i drugie z rzędu po Aragonii. W obu ostatnich przypadkach Włoch nie tylko wygrał kwalifikacje, ale zrobił to z nowym rekordem toru, co pokazuje, że przewaga RS-GP26 na jedno okrążenie nie jest przypadkiem konkretnego obiektu. Aragon i Misano to tory o zupełnie innej charakterystyce: pierwszy z długą prostą i wolnymi nawrotami, drugi ciasny i kręty.

Problemem Aprilii pozostaje przełożenie tego tempa na niedzielę. W Aragonii Bezzecchi stracił prowadzenie na rzecz Marqueza i finiszował na podium, ale bez zwycięstwa. Najczęściej wskazywanym powodem jest zużycie tylnej opony w drugiej połowie dystansu, gdzie Ducati GP26 zachowuje równiejsze tempo, podczas gdy Aprilia traci część przewagi z pierwszych okrążeń. Sobotni sprint na 13 okrążeń jest pod tym względem łatwiejszy niż niedzielny wyścig i to właśnie tam Włoch ma najlepszą okazję, by zamienić pole position na pełną pulę 12 punktów.

Scenariusze na sprint: co może się wydarzyć na pierwszych okrążeniach

• Bezzecchi ucieka z pole position: przy czystym starcie i wyjściu z pierwszej szykany na czele Włoch może zbudować przewagę, której na Misano trudno odrobić na 13 okrążeniach.
• Marquez atakuje na starcie: Hiszpan słynie z agresywnych pierwszych okrążeń, a w Aragonii zdecydował o losach sprintu już w pierwszym zakręcie. Drugie pole daje mu idealną pozycję do powtórki.
• Martin odrabia straty: lider klasyfikacji startuje piąty i potrzebuje przynajmniej podium, by nie oddawać kolejnych punktów. Za nim ustawili się Marini, Acosta i Morbidelli, więc każdy błąd na pierwszych metrach może kosztować go kilka pozycji.
• Aldeguer i Di Giannantonio w roli języczka u wagi: obaj zawodnicy Ducati nie walczą o tytuł, ale startują z drugiego rzędu i mogą rozdzielić trójkę pretendentów.

Co dalej: sprint w sobotę, wyścig główny w niedzielę

Harmonogram weekendu na Misano jest standardowy dla rundy ze sprintem. Wszystkie godziny podane są w czasie polskim, który jest tożsamy z włoskim.

• Sobota, 12 września, 15:00: sprint na dystansie 13 okrążeń, punkty dla pierwszej dziewiątki (12-9-7-6-5-4-3-2-1).
• Niedziela, 13 września, 9:40: rozgrzewka.
• Niedziela, 13 września, 14:00: wyścig główny Grand Prix San Marino.

Grand Prix San Marino to czternasta z 22 rund sezonu 2026, więc po niedzieli do rozegrania pozostanie osiem weekendów. Przy różnicach kilkunastu punktów w czołówce każdy sprint i każdy wyścig zmienia układ sił, a Misano, z Aprilią na pole position i Martinem w piątym rzędzie, może być jednym z tych weekendów, po których klasyfikacja wygląda zupełnie inaczej.

Wyniki sprintu, klasyfikację generalną po sobocie oraz pełną relację z niedzielnego wyścigu głównego opublikujemy na bieżąco w dziale Aktualności, wraz z aktualizacją tabeli punktowej trójki pretendentów do tytułu.

Najczęstsze pytania