Nowe BMW 2027: wszystkie premiery modeli, Neue Klasse i ceny

Stan na 13.11.2026. BMW wchodzi w 2027 rok z najszerszą od lat ofensywą modelową: na rynek trafiają kolejne auta z rodziny Neue Klasse, nowa generacja X5 z pięcioma rodzajami napędu, spalinowa Seria 3 ósmej generacji oraz pierwsze w pełni elektryczne modele M. Część z tych samochodów ma już polskie cenniki i przyjmuje zamówienia, część jest zapowiedziana bez cen. Poniżej zebraliśmy to, co BMW i jego polski importer oficjalnie potwierdzili, oddzielając fakty od zapowiedzi i doniesień prasowych. Szerszy przegląd tego, co pokażą wszystkie marki, znajdziesz w naszym kalendarzu premier motoryzacyjnych 2026 i 2027.

Kontekst jest prosty: BMW zapowiedziało, że technologie opracowane dla Neue Klasse trafią do około 40 nowych modeli i modernizacji do końca 2027 roku. Oznacza to, że nawet auta spalinowe, takie jak nowe X5 czy Seria 3, dostają elektronikę, oprogramowanie i wnętrza z nowej rodziny. Rok 2027 to więc moment, w którym gama BMW w salonach zmienia się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.

Nowe BMW 2027 w tabeli

Tabela zbiera modele, które w 2027 roku trafiają do salonów, rozszerzają gamę lub mają oficjalnie zapowiedzianą premierę. Ceny dotyczą Polski i są cenami katalogowymi „od” podanymi przez BMW Polska lub, gdzie to zaznaczono, przez polskie media na podstawie cennika importera.

Model	Napęd	Premiera światowa	Rynek w Polsce	Cena w Polsce (od)
BMW iX3 (Neue Klasse)	elektryczny	wrzesień 2025	w sprzedaży, wersja 40 od maja 2026	275 000 zł (iX3 40, cena z maja 2026)
BMW i3 (Neue Klasse, sedan)	elektryczny	18.03.2026	zamówienia od czerwca 2026, debiut rynkowy jesienią 2026	331 900 zł (50 xDrive First Edition)
BMW Serii 3 (G50)	benzynowy z miękką hybrydą	30.09.2026	zamówienia od 30.09.2026, pierwsze auta w I kwartale 2027	205 000 zł (318)
BMW iX4 (Neue Klasse)	elektryczny	08.10.2026	w salonach od marca 2027	ok. 310 000–311 500 zł (40 xDrive)
BMW X5 (piąta generacja)	benzyna, diesel, PHEV	30.06.2026	spalinowe od końca listopada 2026, PHEV na początku 2027	425 000 zł (X5 40d xDrive)
BMW iX5	elektryczny	30.06.2026	początek 2027	nie ogłoszono
BMW Serii 7 po liftingu	benzyna, diesel, PHEV, elektryk	22.04.2026	w sprzedaży	560 000 zł
Elektryczne BMW M3	elektryczny, cztery silniki	zapowiedziana na 2027, data nieogłoszona	nie ogłoszono	nie ogłoszono
BMW iX5 Hydrogen	wodorowy (ogniwa paliwowe)	zapowiedź	2028	nie ogłoszono

Dwie uwagi do tabeli. Po pierwsze, ceny w Polsce zmieniają się w trakcie roku modelowego, a BMW kilkakrotnie dokładało tańsze wersje już po starcie sprzedaży, więc kwoty traktuj jako punkt odniesienia, nie ofertę. Po drugie, przy iX4 polskie serwisy podają nieco inne kwoty (310 000 zł według autokatalog.pl, 311 500 zł według autoblog.spidersweb.pl), dlatego podajemy przedział.

Neue Klasse: kolejne modele

Neue Klasse to nie jeden samochód, tylko cała architektura: nowa generacja napędu elektrycznego (BMW nazywa ją szóstą generacją eDrive), instalacja 800 V, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, centralne komputery sterujące oraz nowy kokpit Panoramic iDrive z wyświetlaczem Panoramic Vision rozciągniętym u podstawy szyby. Do 2027 roku na tej bazie powstały trzy modele seryjne.

BMW iX3: pierwszy i już tańszy

iX3 zadebiutował jako pierwszy model Neue Klasse we wrześniu 2025 roku. Przez pierwsze miesiące w Polsce był dostępny tylko jako iX3 50 xDrive z akumulatorem 108,7 kWh, mocą 469 KM i zasięgiem do 805 km WLTP. W maju 2026 roku do oferty doszła wersja iX3 40: napęd na tył, 320 KM, akumulator 82,6 kWh, zasięg do 637 km i ładowanie DC z mocą do 300 kW. Według autoblog.spidersweb.pl kosztowała wtedy 275 000 zł, około 40 000 zł mniej niż wersja 50 xDrive. W 2027 roku iX3 będzie więc modelem z pełną gamą, a nie nowością, ale to on wyznacza poziom cen dla reszty rodziny.

BMW i3: elektryczna Seria 3

Drugim modelem jest sedan i3, pokazany 18 marca 2026 roku. To pierwszy w historii BMW w pełni elektryczny samochód w segmencie, w którym od dekad dominuje Seria 3. Polski oddział zaczął przyjmować zamówienia już w czerwcu 2026 roku, przed debiutem rynkowym zaplanowanym na jesień, co BMW tłumaczyło dużym zainteresowaniem klientów. Na start oferowano wersję i3 50 xDrive First Edition za 331 900 zł: dwa silniki (469 KM, 645 Nm), 0–100 km/h w 4,7 s, akumulator 108,7 kWh i do 906 km zasięgu WLTP. Ładowanie DC odbywa się z mocą do 400 kW, a według BMW 10 minut przy ładowarce daje energię na 423 km.

Standardowe i3 50 xDrive ma kosztować od 290 000 zł, a antyweb.pl podaje, że cennik otwiera odmiana i3 40 xDrive za 262 500 zł. Tej ostatniej kwoty nie znaleźliśmy w komunikacie importera, więc traktujemy ją jako informację prasową do potwierdzenia u dealera.

BMW iX4: SUV coupé zamiast X4

Trzecim modelem Neue Klasse jest iX4, pokazany 8 października 2026 roku. BMW w oficjalnym komunikacie o iX4 podaje, że to samochód wyłącznie elektryczny, z zasięgiem do 828 km WLTP, współczynnikiem oporu Cx 0,23 i wejściem na rynek w marcu 2027 roku. Spalinowego odpowiednika nie ma, więc iX4 de facto zastępuje dotychczasowe X4.

Nadwozie ma 4782 mm długości i rozstaw osi 2897 mm, czyli tyle samo co iX3, ale jest o 4 cm niższe, a bagażnik mieści 490–1600 l (iX3: 520–1750 l). W standardzie są pakiet M Sport, 20-calowe felgi i panoramiczny dach z termicznym szkłem. Na start w Polsce dostępne są dwie wersje:

• iX4 40 xDrive: 374 KM, akumulator 82,6 kWh, do 638 km WLTP, ładowanie DC do 300 kW;
• iX4 50 xDrive: 469 KM, akumulator 108,7 kWh, do 828 km WLTP, ładowanie DC do 400 kW, cena od około 342 500–344 000 zł.

Topowe iX4 M60 xDrive (612 KM, 0–100 km/h w 3,9 s, do 777 km WLTP) dołączy według BMW „wkrótce po” starcie sprzedaży. Polskie media piszą o styczniu 2027 roku jako terminie wejścia do cennika, cena nie jest jeszcze znana.

Odświeżenia i nowe generacje

Rok 2027 to nie tylko elektryki. Dwa najważniejsze spalinowe modele marki zmieniają generację, a największa limuzyna przeszła głęboką modernizację.

BMW Serii 3 G50: spalinowa „trójka” ósmej generacji

Nowa Seria 3 z napędem spalinowym zadebiutowała 30 września 2026 roku i wizualnie bardzo przypomina elektryczne i3. Konstrukcyjnie to jednak inne auto: elektryk korzysta z platformy Neue Klasse, a wersje spalinowe ze zmodernizowanej architektury CLAR, znanej m.in. z obecnego X3. Spalinowa Seria 3 jest produkowana w Dingolfing, a nie w Monachium, gdzie powstaje i3. Bagażnik ma 450 l, o 30 l więcej niż w elektryku.

Gamę tworzą wyłącznie silniki benzynowe z miękką hybrydą 48 V: 318 (156 KM), 320 (211 KM) i M350 xDrive z rzędową szóstką 3.0 o mocy 443 KM, która zastępuje dotychczasowe M340i. Później ma dojść hybryda plug-in. Diesla w tej generacji nie będzie, co dla polskiego rynku flotowego jest istotną zmianą. Zamówienia ruszyły 30 września 2026 roku, a pierwszych aut na drogach antyweb.pl spodziewa się w I kwartale 2027 roku. Ceny według polskich mediów: 318 od 205 000 zł, 320 od 225 000 zł, M350 xDrive od 350 000 zł. Wersja kombi Touring ma pojawić się później, BMW nie podało jeszcze terminu.

BMW X5 piątej generacji i pierwsze iX5

Nowe X5 pokazano 30 czerwca 2026 roku w fabryce Spartanburg w Karolinie Południowej, gdzie model jest produkowany od sierpnia 2026 roku. BMW w materiałach prasowych o X5 podkreśla, że to pierwszy model marki oferowany z pięcioma rodzajami napędu: benzyną i dieslem z miękką hybrydą 48 V, hybrydą plug-in, napędem elektrycznym oraz od 2028 roku wodorem. Auto ma 4994 mm długości i rozstaw osi 3035 mm, a we wnętrzu dostaje Panoramic iDrive z Neue Klasse, ekran centralny 17,9 cala i opcjonalny ekran dla pasażera.

Według autokatalog.pl na start w Polsce dostępne są X5 40d xDrive (313 KM) od 425 000 zł i X5 40 xDrive (400 KM) za około 440 000 zł. Wersje spalinowe trafiają do sprzedaży od końca listopada 2026 roku, a hybrydy plug-in i iX5 na początku 2027 roku. To sprawia, że dla polskiego klienta X5 jest w praktyce nowością roku 2027.

BMW Serii 7 po liftingu

Odświeżoną Serię 7 pokazano 22 kwietnia 2026 roku, a produkcja w Dingolfing ruszyła w lipcu. Polski cennik startuje od 560 000 zł, przy czym według polskich mediów to ta sama cena wywoławcza dla wersji benzynowej i elektrycznej i7. Zmiany obejmują przód, tył, wnętrze z nowym systemem operacyjnym oraz zasięg elektrycznego i7 do 727 km WLTP. Na 2027 rok to model już dostępny, a nie premiera, ale wielu klientów zobaczy go w salonach dopiero teraz.

Czego jeszcze nie ma: X1 i mniejsze modele

BMWBLOG pisze, że lifting X1 jest blisko i pojawi się w 2027 roku, a na amerykański rok modelowy 2027 X1 przechodzi bez zmian. BMW nie potwierdziło jednak oficjalnie ani terminu, ani zakresu zmian, więc na razie to doniesienie oparte na zdjęciach szpiegowskich. Podobnie jest z elektrycznym iX1 nowej generacji, o którym media piszą w kontekście 2028 roku.

Elektryki i hybrydy

W 2027 roku oferta BMW na prąd składa się z dwóch warstw. Pierwsza to modele Neue Klasse (iX3, i3, iX4) z nową generacją napędu. Druga to elektryki zbudowane na dotychczasowych platformach, ale z elementami nowej technologii, z których najważniejszy jest iX5.

iX5: największy akumulator w historii BMW

iX5 60 xDrive ma dwa silniki (578 KM, 805 Nm), architekturę 800 V i akumulator o pojemności użytkowej 141 kWh w wersji europejskiej. Według BMW to największy akumulator, jaki zamontowano w elektrycznym BMW. Zasięg według autokatalog.pl wynosi do 845 km WLTP. Inne polskie źródła, m.in. dealerskie, podają odmienne dane techniczne, dlatego trzymamy się liczb z komunikatu producenta. Polskiej ceny iX5 nie ogłoszono.

iX5 Hydrogen: wodór dopiero w 2028 roku

BMW potwierdziło, że pierwszy seryjny samochód marki z ogniwami paliwowymi, iX5 Hydrogen, wyjedzie na drogi w 2028 roku. Ma korzystać z trzeciej generacji ogniw paliwowych rozwijanych we współpracy z Toyotą i płaskiego układu siedmiu zbiorników z kompozytu węglowego, zabudowanych tak, że nie zabierają miejsca w kabinie. W 2027 roku będzie więc o nim głośno, ale kupić go jeszcze się nie da.

Hybrydy plug-in

Hybrydy plug-in nie znikają z gamy. W X5 dostępne będą X5 50e xDrive (489 KM) z zasięgiem elektrycznym około 100 km oraz X5 M60e xDrive (612 KM). Hybryda plug-in ma też uzupełnić gamę spalinowej Serii 3, ale BMW nie podało szczegółów. Szerzej o tym, które hybrydy trafiają do polskich salonów, piszemy w przeglądzie nowych hybryd HEV i PHEV, a pełne zestawienie elektrycznych debiutów wszystkich marek znajdziesz w tekście o premierach samochodów elektrycznych 2027.

Modele M

Dla fanów BMW M najważniejsza informacja roku brzmi: pierwsze w pełni elektryczne modele M z technologią Neue Klasse mają trafić na rynek w 2027 roku. BMW M potwierdziło to oficjalnie, ale bez konkretnej daty premiery.

Elektryczne M3

Pierwszym elektrycznym modelem M ma być sedan na bazie i3, w mediach opisywany kodem ZA0. BMW potwierdziło układ z dwiema jednostkami napędowymi na osiach i osobnym silnikiem dla każdego koła, czyli cztery silniki. Pozwala to rozdzielać moment obrotowy między koła z dokładnością, jakiej nie zapewni mechaniczny dyferencjał. Producent zapowiada też symulowaną zmianę biegów i własną ścieżkę dźwiękową. Moc, pojemność akumulatora i cena nie zostały oficjalnie podane, a liczby krążące w prasie mocno się od siebie różnią, dlatego ich nie powtarzamy. BMW zapewnia, że spalinowe M3 i M4 pozostają w ofercie obok elektrycznych modeli M.

M Performance i spalinowe M w 2027 roku

• BMW M350 xDrive: 443 KM z rzędowej szóstki 3.0, 0–100 km/h w 4,1 s i przycisk trybu drift, który odłącza przednią oś. Od 350 000 zł.
• BMW iX4 M60 xDrive: 612 KM, 0–100 km/h w 3,9 s, wejście do oferty w pierwszych miesiącach 2027 roku.
• BMW X5 M60e xDrive: hybryda plug-in o mocy systemowej 612 KM i 800 Nm.
• M3, M4 i M2: według autoblog.spidersweb.pl od połowy 2026 roku sześciocylindrowe silniki M dostają zapłon z komorą wstępną M Ignite, który ma obniżyć zużycie paliwa przy dużym obciążeniu i pomóc w spełnieniu normy Euro 7.

Pełnych następców spalinowych M3 i M4 na bazie G50 BMW jeszcze nie pokazało i nie podało terminu ich premiery.

Ceny w Polsce

Na dziś polskie ceny są znane dla większości nowości. Zebraliśmy je w jednym miejscu, od najtańszej:

Model i wersja	Cena od	Źródło
BMW 318 (G50)	205 000 zł	antyweb.pl, Auto Świat (cennik importera)
BMW 320 (G50)	225 000 zł	antyweb.pl
BMW i3 40 xDrive	262 500 zł	antyweb.pl, do potwierdzenia
BMW iX3 40	275 000 zł	autoblog.spidersweb.pl, maj 2026
BMW i3 50 xDrive	290 000 zł	BMW Polska via elektromobilni.pl
BMW iX4 40 xDrive	310 000–311 500 zł	autokatalog.pl, autoblog.spidersweb.pl
BMW i3 50 xDrive First Edition	331 900 zł	BMW Polska via elektromobilni.pl
BMW iX4 50 xDrive	342 500–344 000 zł	autokatalog.pl, autoblog.spidersweb.pl
BMW M350 xDrive	350 000 zł	antyweb.pl
BMW X5 40d xDrive	425 000 zł	autokatalog.pl
BMW X5 40 xDrive	ok. 440 000 zł	autokatalog.pl
BMW Serii 7 (lifting)	560 000 zł	autoblog.spidersweb.pl, autokatalog.pl

Nie ma jeszcze polskich cen dla iX5, X5 50e, X5 M60e, iX4 M60 xDrive i elektrycznego M3. Warto pamiętać, że ceny katalogowe to tylko punkt wyjścia: konfiguracja iX4 50 xDrive z kompletem opcji według autoblog.spidersweb.pl dochodzi do około 450 000 zł, a Serii 7 przekracza milion złotych. Na ostateczny koszt posiadania wpłynie też utrata wartości, która w autach elektrycznych premium bywa wyższa niż w spalinowych; jak wygląda to w poszczególnych segmentach, opisaliśmy w analizie deprecjacji nowego auta w trzy lata.

Praktyczny wniosek dla kupującego w 2027 roku: najtańszą drogą do nowego BMW z elektroniką Neue Klasse jest spalinowa Seria 3, a najtańszym elektrykiem z nowej rodziny będzie i3 40 xDrive, jeśli cena 262 500 zł się potwierdzi. Różnica między spalinową a elektryczną „trójką” w porównywalnej mocy wynosi kilkadziesiąt tysięcy złotych, co dla klienta firmowego może się zmniejszyć po uwzględnieniu wyższego limitu amortyzacji dla aut elektrycznych.

FAQ

Jakie nowe BMW wejdą do salonów w 2027 roku?

Najważniejsze nowości w polskich salonach w 2027 roku to spalinowa Seria 3 G50 (pierwsze auta w I kwartale), elektryczne iX4 (od marca), iX5 i hybrydy plug-in nowego X5 (początek roku) oraz pierwsze elektryczne modele M, z M3 na czele. iX3, i3 i odświeżona Seria 7 są już w sprzedaży.

Ile kosztuje najtańsze nowe BMW z rodziny Neue Klasse w Polsce?

Według antyweb.pl najtańsze jest BMW i3 40 xDrive za 262 500 zł, ale tej kwoty nie potwierdził komunikat importera. Potwierdzone ceny to iX3 40 od 275 000 zł (maj 2026) i i3 50 xDrive od 290 000 zł.

Czy nowa Seria 3 będzie miała diesla?

Nie. Spalinowa Seria 3 G50 ma wyłącznie silniki benzynowe z miękką hybrydą 48 V (318, 320, M350 xDrive), a później ma dojść hybryda plug-in. Diesla w tej generacji nie przewidziano.

Kiedy premiera elektrycznego BMW M3?

BMW potwierdziło, że pierwsze elektryczne modele M z technologią Neue Klasse trafią na rynek w 2027 roku i że pierwszym będzie sedan na bazie i3 z czterema silnikami. Dokładnej daty premiery, mocy ani ceny producent nie ogłosił.

Czy BMW iX5 Hydrogen będzie dostępne w 2027 roku?

Nie. BMW zapowiada, że iX5 Hydrogen wyjedzie na drogi w 2028 roku. W 2027 roku w gamie X5 dostępne będą wersje benzynowe, diesel, hybrydy plug-in i elektryczne iX5.

Czy iX4 zastępuje BMW X4?

Tak, w praktyce. iX4 to SUV coupé wyłącznie z napędem elektrycznym, a BMW nie zapowiedziało spalinowego odpowiednika na bazie nowej generacji. W salonach pojawi się w marcu 2027 roku.