Kalendarz F1 2027: wszystkie Grand Prix, daty i godziny wyścigów

Stan na 13.11.2026. Kalendarz F1 2027 jest oficjalny: Formuła 1 i FIA zatwierdziły 24 Grand Prix, w tym 10 weekendów sprinterskich. Sezon ruszy 14 marca w Bahrajnie, a skończy się 12 grudnia w Abu Zabi. Wszystkie daty w tym tekście sprawdziliśmy na stronach poszczególnych rund w oficjalnym serwisie formula1.com. Godzin sesji F1 jeszcze nie podała, przy każdej rundzie widnieje oznaczenie TBC (do potwierdzenia). Dlatego zamiast zgadywać godziny startów, podajemy różnicę czasu między torem a Polską w dniu wyścigu.

Samo ogłoszenie kalendarza, z wrześniowymi reakcjami i analizą sprintu w Monako, opisaliśmy w tekście F1 ogłasza kalendarz 2027: 24 wyścigi, 10 sprintów i pierwszy sprint w Monako. Tutaj zbieramy całość w jednym miejscu: tabela rund, sprinty, zmiany torów, strefy czasowe, składy zespołów i informacja, gdzie oglądać wyścigi w Polsce.

Kalendarz F1 2027 w tabeli

Termin oznacza cały weekend (piątek–niedziela), a data wyścigu to dzień Grand Prix. Wyjątkiem jest Las Vegas, gdzie wyścig rozgrywa się w sobotę wieczorem czasu lokalnego. Kolumna z różnicą czasu pokazuje, o ile godzin czas na torze wyprzedza czas polski (plus) albo za nim zostaje (minus). Uwzględniliśmy zmiany czasu w Polsce: 28 marca 2027 przechodzimy na czas letni, a 31 października wracamy na zimowy.

Przed sezonem zaplanowano jedne testy: 24–27 lutego 2027 w Bahrajnie. W kalendarzu są 24 rundy w 22 krajach, bo Stany Zjednoczone goszczą trzy wyścigi (Miami, Austin i Las Vegas).

Jak czytać kalendarz: bloki i przerwy

Rozkład sezonu ma kilka wyraźnych skupisk. Kwiecień otwiera trójka Australia, Japonia i Chiny w trzy kolejne weekendy (4, 11 i 18 kwietnia). Jesienią są dwie kolejne trójki: Baku, Turcja i Singapur (26 września, 3 i 10 października) oraz amerykański blok Austin, Meksyk i Brazylia (24 i 31 października, 7 listopada). Podwójne weekendy to otwarcie w Bahrajnie i Dżuddzie, lipcowe Silverstone z Austrią, Spa z Węgrami tuż przed przerwą, wrześniowa Monza z Madrytem i finałowy Katar z Abu Zabi.

Przerwa letnia trwa od Węgier (1 sierpnia) do Monzy (5 września), czyli pięć tygodni bez wyścigu. Między pozostałymi rundami są najczęściej dwa tygodnie odstępu, a najdłuższa luka poza wakacjami to trzy tygodnie między Miami (2 maja) a Kanadą (23 maja). Dla planujących wyjazd na wyścig to wygodny układ, choć zatwierdzony kalendarz nie jest gwarancją.

Sezon 2026 pokazał, że zmiany w trakcie roku są możliwe. Kwietniowe rundy w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej się nie odbyły. Grand Prix Bahrajnu rozegrano ostatecznie na początku października na malezyjskim torze Sepang, a sezon zamknie się po 23 rundach zamiast 24. Kalendarz 2027 ponownie otwierają Bahrajn i Dżudda, więc warto śledzić komunikaty F1 tuż przed sezonem.

Sprinty w sezonie 2027

Liczba weekendów sprinterskich rośnie z sześciu do dziesięciu. W 2027 roku sprint odbędzie się w Bahrajnie, Australii, Japonii, Kanadzie, Monako, Wielkiej Brytanii, Włoszech, Brazylii, Katarze i Abu Zabi. Wszystkie dziesięć potwierdzają strony rund na formula1.com, które przy tych weekendach pokazują kwalifikacje do sprintu.

W porównaniu z 2026 rokiem lista zmienia się prawie całkowicie. W bieżącym sezonie sprinty miały Chiny, Miami, Kanada, Wielka Brytania, Holandia i Singapur. Na 2027 zostają tylko dwa z nich: Montreal i Silverstone. Chiny, Miami i Singapur wracają do klasycznego formatu, a Zandvoort znika z kalendarza w ogóle. Osiem torów dostaje sprint jako nowość w tym cyklu, z czego dla Monako będzie to pierwszy sprint w historii.

Jak wygląda weekend sprinterski

Format pozostaje taki jak w ostatnich sezonach. W piątek jest jeden trening i kwalifikacje do sprintu. W sobotę odbywa się sprint, a po nim kwalifikacje do Grand Prix. Niedziela należy do wyścigu głównego. Przykładowo w Bahrajnie piątek 12 marca to trening i kwalifikacje sprintu, sobota 13 marca to sprint i kwalifikacje, a niedziela 14 marca to Grand Prix. W zwykły weekend zespoły mają trzy treningi, a sobota kończy się kwalifikacjami.

Rozkład sprintów ma znaczenie dla walki o tytuł. Trzy z czterech pierwszych rund (Bahrajn, Australia, Japonia) i trzy z czterech ostatnich (Brazylia, Katar, Abu Zabi) to sprinty. Kto dobrze zacznie, może szybko zbudować przewagę, a końcówka sezonu daje dodatkowe punkty dokładnie wtedy, gdy rozstrzyga się mistrzostwo.

Sprint w Monako

Najwięcej dyskusji wywołuje Monako. Na wąskich ulicach Księstwa wyprzedzanie jest wyjątkowo trudne, a kolejność zwykle ustalają kwalifikacje. Sprint ma tam więc dodać sesję kwalifikacyjną więcej, a nie więcej wyprzedzania: kierowcy będą mieli tylko jeden trening przed piątkowymi kwalifikacjami do sprintu, więc ustawienia bolidów będą mniej dopracowane. Sprint odbędzie się w sobotę 5 czerwca, a Grand Prix w niedzielę 6 czerwca. Monako leży w tej samej strefie czasowej co Polska, więc godziny na torze będą też naszymi godzinami.

Nowe i usunięte tory względem 2026

Zmiany dotyczą Europy. Do kalendarza wracają dwa tory, które ostatni raz gościły F1 w 2021 roku:

• Portimão (Portugalia): 20 czerwca, między Monako a Silverstone. Pofałdowany tor ze ślepymi szczytami wzniesień, znany z edycji 2020 i 2021.
• Istanbul Park (Turcja): 3 października, w środku jesiennej trójki między Baku a Singapurem.

Z kalendarza wypadają dwa obiekty:

• Zandvoort (Holandia): umowa z Formułą 1 skończyła się na sezonie 2026.
• Barcelona-Catalunya (Hiszpania): wchodzi w rotację ze Spa-Francorchamps. Belgia jeździ w latach nieparzystych, więc w 2027 roku jest w kalendarzu, a Barcelona ma wracać w latach parzystych.

Hiszpanię w 2027 roku reprezentuje zatem wyłącznie madrycki Madring, z wyścigiem 12 września, tydzień po Monzy. Las Vegas zostaje rundą w listopadzie, ale tym razem z dwoma tygodniami przerwy przed Katarem.

Krótsze wyścigi

Od 2027 roku wyścigi mają być nieco krótsze: zespoły jednomyślnie poparły obniżenie standardowego dystansu z 305 do około 290 km, co wynika ze zmian w przepisach dotyczących zużycia paliwa przez jednostki napędowe. Szczegóły opisaliśmy w tekście o tym, dlaczego wyścigi F1 będą krótsze od 2027 roku. W praktyce oznacza to dwa lub trzy okrążenia mniej na większości torów, a w telewizji kilka minut krótszy wyścig. Monako ma osobny, krótszy dystans i zasada go nie zmienia.

Tory, które warto poznać przed sezonem

Dwa powracające obiekty i debiutujący rok wcześniej Madring to tory, które większość kibiców zna słabiej niż Monzę czy Silverstone. Poniżej podstawowe dane z kart torów w serwisie formula1.com. Liczby okrążeń na 2027 rok F1 jeszcze nie podała, bo zależą od nowego, krótszego dystansu wyścigu.

Spa i Monako to dwa bieguny kalendarza: najdłuższe i najkrótsze okrążenie sezonu. Istanbul Park gościł Formułę 1 w latach 2005–2011, a potem wrócił awaryjnie w pandemicznych sezonach 2020 i 2021. Jego najbardziej znanym fragmentem jest długi, wielowierzchołkowy zakręt 8, który mocno obciąża opony i kierowców. Rekord okrążenia z 2005 roku pokazuje, jak rzadko jeżdżono tu w ostatnich latach: bolidy z 2020 i 2021 roku walczyły z bardzo śliskim, świeżo położonym asfaltem albo z deszczem.

Madring zadebiutował w kalendarzu w 2026 roku, a pierwszy wyścig na nim wygrał Kimi Antonelli. Tor łączy odcinki uliczne z fragmentami poprowadzonymi wokół terenów targowych IFEMA, więc w 2027 roku zespoły przyjadą tam już z danymi z jednego weekendu. Portimão z kolei to tor z dużymi przewyższeniami, na którym kierowcy wjeżdżają w kilka zakrętów bez widoku na ich wyjście.

Najważniejsze daty sezonu 2027 w skrócie

• 24–27 lutego: testy przedsezonowe w Bahrajnie.
• 14 marca: pierwszy wyścig, Grand Prix Bahrajnu ze sprintem dzień wcześniej.
• 5–6 czerwca: pierwszy w historii sprint w Monako i Grand Prix w Monte Carlo.
• 20 czerwca: powrót Portugalii po sześciu latach przerwy.
• 1 sierpnia – 5 września: przerwa wakacyjna między Węgrami a Monzą.
• 3 października: powrót Turcji.
• 20 listopada: sobotni wyścig w Las Vegas, w Polsce w niedzielę rano.
• 12 grudnia: finał sezonu w Abu Zabi, ze sprintem w sobotę.

Sezon potrwa prawie dziewięć miesięcy, od połowy marca do połowy grudnia. Finał 12 grudnia wypada sześć dni później niż w 2026 roku, kiedy ostatnia runda w Abu Zabi przypada na 6 grudnia.

Godziny startów w Polsce

Na dziś (13.11.2026) Formuła 1 nie opublikowała godzin żadnej sesji sezonu 2027. Na stronach wszystkich 24 rund przy treningach, kwalifikacjach, sprintach i wyścigach widnieje TBC. Nie podajemy więc konkretnych godzin, bo byłyby to domysły. Zaktualizujemy tabelę, gdy F1 je ogłosi.

Da się natomiast przewidzieć, jak rozłożą się wyścigi w polskiej dobie, bo znamy różnice czasu w dniu każdej rundy:

• Europa (Monako, Portugalia, Wielka Brytania, Austria, Belgia, Węgry, Włochy, Hiszpania): różnica od −1 do 0 godzin. Starty przypadną na popołudnie, w podobnych porach jak lokalnie.
• Bliski Wschód (Bahrajn, Arabia Saudyjska, Katar, Abu Zabi, Baku, Turcja): tor wyprzedza Polskę o 1–3 godziny. Na polskim zegarze starty wypadną o 1–3 godziny wcześniej niż na torze, więc wieczorne wyścigi lokalnie przypadną u nas na popołudnie lub wczesny wieczór.
• Azja i Australia (Melbourne, Suzuka, Szanghaj, Singapur): różnica od +6 do +8 godzin. Popołudniowy start w Melbourne czy Suzuce to w Polsce wczesny ranek, a nocny wyścig w Singapurze trafia na polskie popołudnie.
• Ameryki (Miami, Montreal, Austin, Meksyk, São Paulo): tor jest 4–7 godzin za Polską, więc popołudniowe starty lokalnie oznaczają u nas wieczór.
• Las Vegas: różnica −9 godzin. Wyścig odbywa się w sobotę wieczorem czasu lokalnego, więc w Polsce przypadnie na niedzielny poranek.

Dwie rundy wymagają uwagi przy zmianie czasu. Bahrajn i Dżudda (14 i 21 marca) odbywają się jeszcze przy polskim czasie zimowym, zanim 28 marca przestawimy zegarki. Z kolei Grand Prix Meksyku wypada 31 października, czyli dokładnie w dniu powrotu Polski na czas zimowy. Mexico City dzieli wtedy od Polski 7 godzin. Gdyby wyścig odbył się tydzień wcześniej, przy polskim czasie letnim, różnica wynosiłaby 8 godzin.

Najprostszy sposób, żeby nie przegapić sesji, to oficjalny kalendarz. Na stronie każdej rundy w serwisie formula1.com jest opcja dodania kalendarza F1 do telefonu lub komputera oraz przełącznik między czasem toru a czasem lokalnym użytkownika (My time). Gdy Formuła 1 ogłosi godziny, wpisy w kalendarzu zaktualizują się same, a przełącznik pokaże je od razu w czasie polskim. Warto to zrobić przed testami w lutym, bo trzy z pierwszych czterech rund mają sprint: od 14 marca do 11 kwietnia odbędzie się siedem wyścigów o punkty.

Zespoły i kierowcy na 2027

W stawce zostaje 11 zespołów, tak jak w 2026 roku, kiedy dołączył Cadillac. Większość składów na 2027 jest znana. Ostatni ruch wykonało 12 listopada Racing Bulls, które przedłużyło kontrakty z Liamem Lawsonem i Arvidem Lindbladem. Według formula1.com po tym ogłoszeniu otwarte pozostają dwie kwestie: brak ogłoszonego kontraktu Olivera Bearmana w Haasie oraz miejsce Sergio Péreza w Cadillacu, gdzie superlicencję zdobył już testowy kierowca Colton Herta.

Hasło „bez ogłoszonych zmian” oznacza, że zespół nie zapowiedział zmiany w składzie, a F1 nie wymienia go wśród otwartych kwestii. Nie oznacza to, że każdy kontrakt został publicznie ogłoszony na nowo. O kontraktach w Aston Martinie pisaliśmy w tekście Alonso zostaje w Aston Martinie na 2027, Stroll też przedłuża kontrakt, a o Alpine w artykule o tym, że Colapinto zostaje w Alpine na 2027.

Co jeszcze zmienia się w zespołach

Rok 2027 to drugi sezon przepisów technicznych wprowadzonych w 2026 roku, więc rewolucji w bolidach nie będzie, a różnice między zespołami powinny się zmniejszać. Zmienia się za to otoczenie: FIA dopisała do regulaminu finansowego zasady fizycznego i kadrowego oddzielenia prac nad bolidem F1 od innych projektów firmy, co opisaliśmy przy okazji zmian w limicie budżetowym F1 od 2027 roku. Najmocniej dotknie to dużych grup, które prowadzą też programy długodystansowe lub w innych seriach.

Gdzie oglądać F1 w Polsce

W sezonie 2027 nadawca się nie zmienia. Eleven Sports ma wyłączne prawa do pokazywania Formuły 1 w Polsce w latach 2025–2028, co potwierdza komunikat Polsat Media z 30 października 2024 roku. Umowa obejmuje wszystkie sesje: treningi, kwalifikacje, sprinty i Grand Prix na wszystkich 24 weekendach.

• Eleven Sports: pełne transmisje każdego weekendu, także w 4K na kanale Eleven Sports 1 4K. Kanały są dostępne u operatorów kablowych i satelitarnych oraz w streamingu, ale oferta różni się między platformami, więc przed sezonem warto sprawdzić swój pakiet.
• Polsat (otwarta antena): według umowy sześć wyścigów w sezonie oraz programy o Grand Prix trafiają też do telewizji niekodowanej. Które to będą rundy w 2027 roku, nadawca jeszcze nie podał.
• F1 TV: oficjalny serwis Formuły 1 z angielskim komentarzem, danymi telemetrycznymi i kamerami z bolidów. Zakres pakietów zależy od kraju, więc dostępność transmisji na żywo w Polsce trzeba sprawdzić w samym serwisie.

Jak zaplanować wyjazd na Grand Prix z Polski

Dla kibica z Polski najbliższe są Hungaroring (1 sierpnia) i Red Bull Ring (11 lipca), do których da się dojechać samochodem w jeden dzień. Spa (25 lipca) i Monza (5 września) to dłuższe trasy, ale wciąż realne na weekendowy wyjazd. Monza ma w 2027 roku sprint, więc kibice zobaczą rywalizację o punkty w sobotę i w niedzielę. Podobnie Silverstone i Monako. Ciekawą nowością jest Portimão, które F1 odwiedzała dotąd tylko dwa razy, w sezonach 2020 i 2021.

Jeśli planujesz dłuższy sezon wyścigowy, a nie tylko F1, zajrzyj do naszego kalendarza premier motoryzacyjnych 2026 i 2027, gdzie zbieramy też najważniejsze targi i debiuty, które często pokrywają się z weekendami wyścigowymi.

FAQ