Kalendarz WRC 2027: wszystkie rundy rajdowych mistrzostw świata

Stan na 13.11.2026. Kalendarz WRC 2027 liczy 15 rund i jest najdłuższym harmonogramem rajdowych mistrzostw świata od lat. Zatwierdziła go Światowa Rada Sportów Motorowych FIA, a federacja ogłosiła go 8 października 2026 roku. Sezon otworzy tradycyjnie Rallye Monte-Carlo (21–24 stycznia), a zakończy Rajd Arabii Saudyjskiej (25–28 listopada). Do mistrzostw wracają Stany Zjednoczone, po raz pierwszy od 1988 roku, oraz Wielka Brytania, nieobecna od 2019 roku. Rajdu Polski w kalendarzu nie ma. Poniżej zebraliśmy wszystkie terminy z nawierzchniami, zmiany w przepisach, które wchodzą w życie razem z nowym sezonem, oraz to, co wiadomo o zespołach i kierowcach.

Daty podajemy za oficjalnym komunikatem FIA oraz pełną tabelą opublikowaną przez promotora serii. O samym ogłoszeniu kalendarza pisaliśmy na bieżąco w tekście WRC 2027: 15 rund, powrót USA i Szkocji. Ten przewodnik zbiera całość w jednym miejscu i będziemy go aktualizować, gdy pojawią się listy zgłoszeń, trasy i plany transmisji.

Kalendarz WRC 2027 w tabeli

Harmonogram obejmuje 15 rajdów rozgrywanych od drugiej połowy stycznia do końca listopada. To o dwie rundy więcej niż w sezonie 2026, który ostatecznie miał 13 imprez, bo finał w Arabii Saudyjskiej odwołano, a mistrzostwa rozstrzygnęły się na Sardynii.

Runda	Rajd	Termin	Nawierzchnia
1	Rallye Monte-Carlo (Monako, Francja)	21–24 stycznia	mieszana: asfalt, śnieg, lód
2	Rajd Szwecji (Umeå)	18–21 lutego	śnieg i lód
3	Safari Rally Kenia	18–21 marca	szuter
4	Rajd Chorwacji	8–11 kwietnia	asfalt
5	Rajd Wysp Kanaryjskich	6–9 maja	asfalt
6	Rajd Japonii	3–6 czerwca	asfalt
7	Rajd Akropolu (Grecja)	24–27 czerwca	szuter
8	Rajd Włoch Roma Capitale	8–11 lipca	asfalt
9	Rajd Estonii	22–25 lipca	szuter
10	Rajd Finlandii	od 29 lipca do 1 sierpnia	szuter
11	Rajd USA (Tennessee i Kentucky)	26–29 sierpnia	szuter
12	Rajd Szkocji (Aberdeen)	od 30 września do 3 października	szuter
13	Rajd Paragwaju	21–24 października	szuter
14	Rajd Chile Biobío	4–7 listopada	szuter
15	Rajd Arabii Saudyjskiej	25–28 listopada	szuter

Bilans nawierzchni: dziewięć rajdów szutrowych, cztery asfaltowe, jeden zimowy (Szwecja) i jeden mieszany (Monte-Carlo, gdzie na tych samych odcinkach można trafić na suchy asfalt, lód i śnieg). Szuter wciąż dominuje, ale przeniesienie włoskiej rundy z Sardynii do Rzymu zabiera z kalendarza jeden z najtrudniejszych szutrów i dokłada kolejny asfalt.

Jak układa się sezon

Kalendarz dzieli się na cztery wyraźne bloki. Pierwszy to klasyczny początek roku: Monte-Carlo, Szwecja i wyjazd do Kenii. Potem, jak opisuje FIA, przychodzą trzy asfaltowe rundy z rzędu (Chorwacja, Wyspy Kanaryjskie, Japonia), a Rajd Akropolu otwiera letnią serię szutrów w Europie. Trzeci blok to gęsty lipiec: Rzym, a zaraz po nim Estonia i Finlandia w kolejne weekendy. Jesień jest najbardziej rozciągnięta geograficznie, bo prowadzi z USA do Szkocji, następnie do Paragwaju i Chile, a kończy się na pustynnych drogach Arabii Saudyjskiej.

Najdłuższa przerwa w sezonie wypada między Finlandią a Rajdem USA, czyli w sierpniu. Najbardziej wymagający dla zespołów jest okres od czerwca do początku sierpnia: pięć rund w nieco ponad dwa miesiące, na trzech kontynentach i dwóch nawierzchniach. W takim oknie trudno nadrobić stracone punkty i trudno przebudować auto między startami, dlatego to właśnie tam często ustala się układ sił w mistrzostwach.

Co zniknęło, a co doszło

Względem 2026 roku z kalendarza wypadły dwie imprezy: Rajd Portugalii i szutrowy Rajd Sardynii. Portugalia, jak informowaliśmy, pauzuje tylko jeden sezon i ma wrócić w 2028 roku. Włochy zostają w kalendarzu, ale zmieniają charakter: Rally di Roma Capitale awansuje z rajdowych mistrzostw Europy i będzie asfaltową rundą z odcinkami w regionie Lacjum. Nowe są Rajd USA i Rajd Szkocji, a po roku przerwy wraca Arabia Saudyjska jako finał.

Zmienia się też miejsce Rajdu Japonii. Impreza, która w ostatnich latach zamykała sezon albo wypadała pod koniec maja, trafia na początek czerwca. Estonia i Finlandia mają z kolei, według FIA, rozwijać własne formaty: skondensowany program w Estonii i niedzielę nastawioną na kibiców w Finlandii (koncepcja Super Sunday).

Kalendarz 2027 a sezon 2026: porównanie

Najprościej zobaczyć skalę zmian, zestawiając oba sezony. Rdzeń kalendarza pozostaje ten sam: Monte-Carlo, Szwecja, Kenia, Chorwacja, Wyspy Kanaryjskie, Japonia, Grecja, Estonia, Finlandia, Paragwaj i Chile startują w obu latach. Różnice dotyczą czterech miejsc w harmonogramie.

Element	Sezon 2026	Sezon 2027
Liczba rund	14 zaplanowanych, 13 rozegranych	15
Runda włoska	Sardynia, szuter	Rzym i Lacjum, asfalt
Portugalia	w kalendarzu	przerwa, powrót zapowiedziany na 2028
Stany Zjednoczone	impreza kandydacka w czerwcu	pełna runda, 26–29 sierpnia
Wielka Brytania	brak (testy przed włączeniem)	Rajd Szkocji, od 30 września do 3 października
Finał sezonu	Sardynia (Arabia Saudyjska odwołana)	Arabia Saudyjska, 25–28 listopada

Dla zespołów najbardziej odczuwalna jest logistyka. W drugiej połowie roku czekają je trzy wyjazdy za ocean (USA, Paragwaj z Chile i Arabia Saudyjska), przy czym między USA a Ameryką Południową wypada jeszcze powrót do Europy na Rajd Szkocji. Przy nowym regulaminie, który ma obniżyć koszt samego auta, to właśnie transport i liczba dni wyjazdowych staną się dla mniejszych ekip głównym wydatkiem. Stąd w przepisach klasyfikacja zespołów liczona tylko z siedmiu wybranych rund.

Nowe rundy: USA i Szkocja w szczegółach

Rajd USA (26–29 sierpnia) to pierwsza runda mistrzostw świata w Stanach Zjednoczonych od Olympus Rally z 1988 roku. Według australijskiego magazynu Auto Action ceremonialny start zaplanowano w Nashville, centrum rajdu w Knoxville, a szutrowe odcinki mają prowadzić przez stany Tennessee i Kentucky. FIA podkreśla, że decyzja zapadła po udanej imprezie kandydackiej w czerwcu 2026 roku. Pełnej trasy organizatorzy jeszcze nie opublikowali.

Rajd Szkocji (od 30 września do 3 października) to pierwsza brytyjska runda od Wales Rally GB w 2019 roku. Bazą będzie Aberdeen, a odcinki mają przebiegać przez lasy Aberdeenshire i Moray. Imprezę przygotowuje Motorsport UK, a umowa z promotorem obejmuje na początek trzy sezony, przy wsparciu szkockiego rządu i władz lokalnych. Rajd Szkocji będzie też finałem Junior WRC, o czym niżej.

Ryzyka w kalendarzu: Szwecja i Paragwaj

Kalendarz jest zatwierdzony, ale dwie rundy mają problemy finansowe. Niemiecki „Rallye Magazin” opisał 9 listopada, że spółka organizująca Rajd Szwecji ma według szwedzkich mediów deficyt około 1,45 mln euro, a sześć z dwunastu regionalnych związków szwedzkiej federacji domaga się zmiany władz i oddania imprezy niezależnemu organizatorowi. Dyrektorka rajdu Anna Nordkvist zapewnia, że impreza w lutym 2027 roku odbędzie się zgodnie z planem.

W Paragwaju z kolei upadł główny sponsor rajdu, bank Ueno, który na początku listopada przejął pod kontrolę bank centralny. Organizatorzy szukają nowego partnera i deklarują, że go znajdą. Na 13 listopada 2026 roku ani Szwecja, ani Paragwaj nie zostały wykreślone z kalendarza. Jeśli to się zmieni, zaktualizujemy tabelę.

Argentyna dopiero w 2028 roku

Kalendarz na sezon 2028 zaczyna się już kształtować. 12 listopada promotor WRC ogłosił wieloletnią umowę z rządem prowincji Córdoba na powrót Rajdu Argentyny, nieobecnego w mistrzostwach od 2019 roku. Warunkiem jest impreza kandydacka w pierwszym kwartale 2027 roku, rozgrywana w ramach mistrzostw CODASUR pod okiem obserwatorów FIA. W sezonie 2027 Argentyny w WRC zatem nie będzie.

Czy Rajd Polski jest w kalendarzu

Nie. Rajdu Polski nie ma w kalendarzu WRC 2027. Polska runda była eliminacją mistrzostw świata w sezonach 2024 i 2025, rozgrywaną na szybkich szutrach wokół Mikołajek. W 2026 roku impreza przeniosła się na Śląsk, zmieniła nawierzchnię na asfalt i jako 82. Rajd Polski (24–26 lipca 2026) była czwartą rundą rajdowych mistrzostw Europy (ERC).

Przeprowadzka na asfalt była odczytywana jako krok w stronę powrotu do WRC, ale kalendarz 2027 tej szansy nie daje. Problem jest prosty: miejsc dla europejskich asfaltów jest mało, a w 2027 roku zajmują je Chorwacja, Wyspy Kanaryjskie i nowy Rzym. Do tego w kolejce są już rundy, którym promotor obiecał powrót, jak Portugalia w 2028 roku czy Argentyna.

Kalendarza ERC na 2027 rok FIA jeszcze nie opublikowała, więc na 13 listopada 2026 roku nie wiadomo oficjalnie, kiedy i w jakiej formule odbędzie się 83. Rajd Polski. Dla polskich kibiców najbliższe rundy mistrzostw świata to w praktyce Rajd Estonii (22–25 lipca) i Rajd Finlandii (od 29 lipca do 1 sierpnia), na które z Polski można dojechać samochodem albo promem, oraz Rajd Chorwacji w kwietniu.

Nowe przepisy techniczne od 2027

Sezon 2027 to przede wszystkim start nowego regulaminu technicznego WRC27. Jego szczegóły opisaliśmy w osobnym tekście o nowych przepisach WRC 2027 i tańszych samochodach, tu zbieramy najważniejsze punkty, które mają wpływ na to, kto i czym pojedzie w poszczególnych rundach.

• Limit ceny auta. Gotowy do startu samochód WRC27 w specyfikacji asfaltowej ma kosztować najwyżej 345 tys. euro. To wartość potwierdzona w komunikacie FIA z 8 października.
• Producenci i tunerzy na równych prawach. Nowe przepisy pozwalają budować i homologować auta najwyższej klasy zarówno koncernom samochodowym, jak i niezależnym firmom.
• Dwa typy aut w klasie Rally1. Samochody zbudowane od podstaw na przepisy WRC27 oraz tzw. WRC Kit Cars, czyli auta Rally2 z zatwierdzonym pakietem aerodynamicznym. Oba typy są klasyfikowane w Rally1.
• Większa zwężka turbosprężarki. Średnica rośnie z 32 do 33 mm w obu typach aut.
• Bez hybrydy. Moduł hybrydowy zniknął z rajdówek już w 2025 roku i do nowej formuły nie wraca.

Nowe tytuły: konstruktorzy i zespoły

Razem z techniką zmienia się punktacja zespołowa. Jak pisaliśmy po decyzji FIA, mistrzostwa producentów zastępują od 2027 roku mistrzostwa konstruktorów. Aby walczyć o ten tytuł, konstruktor musi wystartować we wszystkich 15 rundach. Obok pojawia się klasyfikacja zespołów WRC rozgrywana w siedmiu wybranych rajdach, wśród których musi się znaleźć co najmniej jedna runda poza Europą oraz finał sezonu. To rozwiązanie dla mniejszych ekip, które nie udźwigną pełnego kalendarza. Punkty w obu klasyfikacjach zdobywają tylko auta Rally1.

Kategorie WRC2, WRC3 i WRC Masters Cup zostają bez zmian w formule. FIA przyjęła też przepisy nowej, budżetowej kategorii Rally6 dla aut z napędem na jedną oś, opartych na seryjnych modelach.

Junior WRC: pięć rund w Europie

Kalendarz juniorów to wycinek kalendarza głównego. Junior WRC 2027 obejmie pięć europejskich rajdów: Szwecję, Chorwację, Rzym, Finlandię i Szkocję jako finał. Do klasyfikacji liczą się cztery najlepsze wyniki z pięciu, ale start w Szkocji jest obowiązkowy. Mistrz dostanie w nagrodę program siedmiu rund WRC2 w sezonie 2028.

Zespoły i kierowcy

Stawka najwyższej klasy na sezon 2027 wciąż się kształtuje. Poniżej stan na 13 listopada 2026 roku, oparty na komunikatach zespołów i doniesieniach Motorsport.com oraz Auto Action. Tam, gdzie decyzji nie ogłoszono, piszemy to wprost.

Zespół	Samochód 2027	Kierowcy (ogłoszeni)	Status
TOYOTA RACING	GR Celica Rally1 (WRC27)	Elfyn Evans, Oliver Solberg, Sami Pajari	potwierdzony 3.11.2026
GAZOO Racing TOYOTA	GR Yaris Rally1 (WRC27)	Ott Tänak, Takamoto Katsuta, Kalle Rovanperä (wybrane rajdy)	potwierdzony 3.11.2026
M-Sport Ford	Ford Fiesta Rally2 z pakietem WRC Kit	nie ogłoszono	fabryczny Ford dopiero od 2028
Hyundai	nie ogłoszono	nie ogłoszono	plany na 2027 nierozstrzygnięte
Project Rally One	własne auto WRC27 (silnik na bazie VAG)	nie ogłoszono	częściowy program, start od Monte-Carlo
RMC Motorsport (WRT Rally1 Spain)	własne auto WRC27	nie ogłoszono	wybrane rundy, prezentacja auta zapowiedziana

Toyota: dwa zespoły, dwa samochody

Najmocniej obsadzona jest Toyota, która wystawi w 2027 roku dwa zespoły z dwoma różnymi autami. W ekipie TOYOTA RACING nową GR Celicą Rally1 pojadą Elfyn Evans, Oliver Solberg i Sami Pajari, czyli cała trójka, która walczyła o tytuł do ostatniego odcinka sezonu 2026. Mistrzem świata został ostatecznie Elfyn Evans, pięć punktów przed Solbergiem. W drugiej ekipie, GAZOO Racing TOYOTA, GR Yarisem Rally1 pojadą Ott Tänak i Takamoto Katsuta, a Kalle Rovanperä ma wystąpić w wybranych rajdach. Sébastien Ogier pozostaje związany z Toyotą, ale zapowiedział, że w Monte-Carlo 2027 nie wystartuje. Homologacja obu nowych aut Toyoty ma zakończyć się w grudniu.

M-Sport, Hyundai i nowi konstruktorzy

Ford ogłosił powrót do WRC z pełnym programem fabrycznym od 2028 roku i nowym autem na przepisy WRC27 dopiero w 2029 roku. W sezonie 2027 M-Sport ma, według Auto Action, startować zmodernizowaną Fiestą Rally2 z pakietem WRC Kit. Hyundai nie zobowiązał się do budowy auta WRC27, a jego plany na 2027 rok pozostają otwarte. Koreańczycy przygotowali i20 N Rally2 jako możliwą drogę do najwyższej klasy przez przepisy o Kit Cars, ale oficjalnej decyzji nie ma.

Ciekawie wygląda sytuacja niezależnych konstruktorów. Belgijski Project Rally One złożył w FIA dokumenty homologacyjne w terminie i, jak podał zespół, powinien wystawić dwa auta w Rallye Monte-Carlo 2027. Samochód testował m.in. dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb, ale składu kierowców ekipa jeszcze nie ogłosiła. Hiszpański RMC Motorsport (w komunikacie FIA występuje jako WRT Rally1 Spain) przygotowuje prezentację swojego auta i również planuje starty w wybranych rundach. Dla takich zespołów skrojona jest nowa klasyfikacja zespołów liczona z siedmiu rajdów.

Polacy w WRC 2027

Na 13 listopada 2026 roku żaden polski kierowca nie ma ogłoszonego programu w najwyższej klasie WRC na 2027 rok. Polskie załogi startowały w ostatnich sezonach głównie w WRC2 i ERC: Kajetan Kajetanowicz wrócił w 2026 roku na szuter w Rajdzie Sardynii, a Mikołaj Marczyk został wicemistrzem Europy. Plany startowe na 2027 rok ogłaszane są zwykle w grudniu i styczniu, dlatego tę część tekstu uzupełnimy, gdy pojawią się listy zgłoszeń do Monte-Carlo i Szwecji.

Gdzie oglądać WRC w Polsce

W sezonie 2026 rajdowe mistrzostwa świata w polskiej telewizji pokazywała Motowizja, dostępna m.in. u abonentów CANAL+, Polsat Box i Netii. Ten sam kanał transmitował też rundy ERC, w tym wszystkie odcinki specjalne 82. Rajdu Polski. Pełną relację z każdego odcinka specjalnego, z kamerami pokładowymi i nagraniami archiwalnymi, oferuje oficjalny serwis streamingowy promotora WRC+, dostępny w aplikacji i przez stronę mistrzostw.

Umów telewizyjnych na sezon 2027 dla Polski na razie nie ogłoszono, więc nie można zakładać, że układ z 2026 roku pozostanie bez zmian. Przed startem sezonu warto sprawdzić ramówkę Motowizji i ofertę WRC+.

O której godzinie oglądać

Godziny odcinków zależą od strefy czasowej rundy. Rajdy europejskie (Monte-Carlo, Szwecja, Chorwacja, Wyspy Kanaryjskie, Grecja, Włochy, Estonia, Finlandia, Szkocja) rozgrywane są w czasie zbliżonym do polskiego, z przesunięciem o godzinę w przypadku Wysp Kanaryjskich i Szkocji (tam jest wcześniej) oraz Grecji, Estonii i Finlandii (tam jest później). Rajd Japonii wypadnie dla polskiego widza w nocy i wczesnym rankiem, a rundy w USA, Paragwaju i Chile po południu i wieczorem. Kenia i Arabia Saudyjska to przesunięcie o dwie godziny do przodu względem Polski (Kenia w marcu i Arabia w listopadzie, gdy w Polsce obowiązuje czas zimowy). Dokładne harmonogramy odcinków organizatorzy publikują zwykle kilka tygodni przed każdą rundą.

Inne kalendarze 2027

Jeśli planujesz sezon kibica, warto zestawić kalendarz WRC z innymi seriami. Termin Rajdu Japonii (3–6 czerwca) czy Rajdu Włoch (8–11 lipca) łatwo porównać z naszym kalendarzem F1 2027 z godzinami wyścigów. Sezon rajdowy otwiera zresztą w praktyce nie Monte-Carlo, lecz Dakar: o trasie i polskich załogach przeczytasz w tekście Rajd Dakar 2027: trasa, klasy pojazdów i polscy zawodnicy.

Pełny komunikat federacji z listą rund i wypowiedziami władz FIA oraz promotora znajdziesz na stronie FIA (fia.com).

FAQ

Ile rund ma kalendarz WRC 2027?

Kalendarz WRC 2027 liczy 15 rund. Sezon rusza Rallye Monte-Carlo 21–24 stycznia, a kończy się Rajdem Arabii Saudyjskiej 25–28 listopada. To o dwie rundy więcej niż w sezonie 2026.

Czy Rajd Polski odbędzie się w ramach WRC w 2027 roku?

Nie. Rajdu Polski nie ma w kalendarzu WRC 2027. Od 2026 roku impreza odbywa się na asfaltach Śląska jako runda mistrzostw Europy ERC. Kalendarza ERC na 2027 rok FIA jeszcze nie opublikowała.

Kiedy WRC wraca do USA i Wielkiej Brytanii?

Rajd USA odbędzie się 26–29 sierpnia 2027 roku na szutrowych drogach Tennessee i Kentucky, z bazą w Knoxville. Rajd Szkocji zaplanowano od 30 września do 3 października 2027 roku, z bazą w Aberdeen.

Jakie rajdy wypadły z kalendarza WRC 2027?

Z kalendarza wypadły Rajd Portugalii, który ma wrócić w 2028 roku, oraz szutrowy Rajd Sardynii. Włochy zostają w mistrzostwach, ale z asfaltowym rajdem w okolicach Rzymu.

Ile kosztuje samochód WRC27?

Przepisy WRC27 ograniczają cenę gotowego do startu samochodu w specyfikacji asfaltowej do 345 tys. euro. Obok aut budowanych od podstaw w klasie Rally1 mogą startować auta Rally2 z zatwierdzonym pakietem aerodynamicznym.

Gdzie oglądać WRC w Polsce?

W 2026 roku WRC pokazywała Motowizja (m.in. w ofercie CANAL+, Polsat Box i Netii), a wszystkie odcinki na żywo oferuje oficjalny serwis WRC+. Umów na sezon 2027 dla Polski jeszcze nie ogłoszono.