Off-road
Blokady mechanizmu różnicowego: rodzaje, reduktor i kiedy są konieczne
Jedno koło kręci się w powietrzu, a auto stoi. Wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje i które rozwiązanie naprawdę wyciąga z opresji. […]
Adrenalina
Off-road
Lift zawieszenia w 4×4: ile cali ma sens, homologacja i skutki uboczne
Podniesienie terenówki to nie tylko wygląd i prześwit. Tłumaczymy, co trzeba wymienić razem z resorami i gdzie kończy się legalność. […]
Drift
Kąt skrętu w drifcie: zestawy geometrii, tanie alternatywy i limity
Więcej kąta to dłuższy i pewniejszy przejazd, ale też szybsze zużycie układu kierowniczego. Sprawdzamy, co daje gotowy zestaw, a co przeróbka w garażu. […]
MTB
Hamulce w MTB enduro: 4-tłoczkowe zaciski, tarcze 203 mm i przegrzewanie
Na długim zjeździe o wszystkim decyduje hamulec. Wyjaśniamy, kiedy potrzebujesz czterech tłoczków i tarczy 203 mm. […]
Track Day
Fotel kubełkowy, pasy i klatka: co jest wymagane na track day
Organizatorzy mają różne wymogi, ale zasady bezpieczeństwa są wspólne. Wyjaśniamy, co realnie musisz mieć na pierwszym track day. […]
Wyścigi
Karting w Polsce: od wynajmu toru do pierwszych zawodów
Karting to najtańsze prawdziwe ściganie i pierwszy krok wielu kierowców wyścigowych. Pokazujemy drogę od wynajmu do licencji. […]
MTB
Bike parki i trasy enduro w Polsce: gdzie jeździć i ile kosztują karnety
Gdzie jeździć enduro i downhill w Polsce: parki, poziomy tras, ceny karnetów i co zabrać na pierwszy wyjazd. […]
MTB
Ustawienie zawieszenia MTB: SAG, odbicie i dobicie krok po kroku
Instrukcja ustawienia zawieszenia roweru górskiego od zera: SAG, ciśnienie, tokeny i regulacja tłumienia. […]
Off-road
Opony AT vs MT: która terenówka na 80 procent asfaltu i 20 procent szutru
Porównanie opon AT i MT dla auta, które jeździ głównie po asfalcie, a w teren wyjeżdża okazjonalnie. […]
Off-road
Wyciągarka do 4×4: jaka moc, lina syntetyczna czy stalowa, montaż
Poradnik doboru wyciągarki: jaka moc do konkretnej masy auta, jaka lina i jak przygotować instalację elektryczną. […]