Francesco Bagnaia jest już po operacji prawej stopy. We wtorek rano w klinice Humanitas Cellini w Turynie zespół lekarzy pod kierunkiem dr. Luigiego Milano ustabilizował płytką złamanie czwartej kości śródstopia, którą dwukrotny mistrz świata MotoGP złamał razem z piątą w sobotnim sprincie w Katarze. Ducati nie podaje daty powrotu, ale w zespole nikt nie ukrywa, że celem jest Grand Prix Portugalii na torze Portimão, zaplanowane na 20–22 listopada.
Dla Bagnai stawka jest szczególna. Do końca sezonu zostały dwie rundy, a od 2027 roku Włoch będzie jeździł dla Aprilii. Jeśli nie wróci na motocykl w Portugalii ani w Walencji, wypadek na Lusail okaże się ostatnim wyścigowym akcentem jego wieloletniej współpracy z fabrycznym zespołem z Borgo Panigale.
Kontekst: wypadek na pierwszym okrążeniu sprintu
Do zdarzenia doszło w sobotę 7 listopada, pod koniec pierwszego okrążenia sprintu przed Grand Prix Kataru. Bagnaia startował z piątego pola i, jak relacjonował brytyjski serwis Crash.net, w pierwszych zakrętach jechał w czołówce, przez moment nawet na pozycji podiumowej. Za jego plecami Fermín Aldeguer z zespołu Gresini walczył z Pedro Acostą z KTM. Hiszpan próbował wyprzedzić rywala po wewnętrznej przed ostatnim zakrętem, zahamował za późno i przednim kołem uderzył w tył Ducati Bagnai.
Włoch wyleciał wysoko w powietrze i z impetem upadł na tor. Dyrekcja wyścigu wywiesiła czerwone flagi, a porządkowi znieśli zawodnika na noszach. Transmisja telewizyjna dość szybko pokazała, że Bagnaia jest przytomny, co uspokoiło padok. Pierwsze badania w centrum medycznym toru wykazały jednak złamania czwartej i piątej kości śródstopia prawej stopy. Zawodnik trafił do szpitala w Dosze na dalszą diagnostykę, a tam zapadła decyzja, że operacja odbędzie się po powrocie do Włoch. Tym samym Bagnaia nie wystartował w niedzielnym Grand Prix.
Aldeguer, który dopiero wrócił do ścigania po absencji w Australii i Malezji, dostał karę podwójnego long lapa do odbycia w restartowanym sprincie. Ukończył go na 11. miejscu. Przebieg sobotniej rywalizacji i walkę o tytuł opisaliśmy szczegółowo w relacji Márquez wygrywa sprint w Katarze i ma piłkę meczową.
Kluczowe fakty: co dokładnie zrobiono w Turynie
Ducati opublikowało komunikat we wtorek, kilka godzin po zabiegu. Jak cytują go m.in. Autosport i włoski serwis GPOne, Bagnaia przeszedł z powodzeniem operację zespolenia podwójnego złamania czwartej i piątej kości śródstopia prawej stopy, doznanego w upadku na początku sobotniego sprintu. Zespół medyczny dr. Luigiego Milano założył płytkę stabilizującą na czwartą kość śródstopia. Według komunikatu zawodnik Ducati Lenovo Team rozpocznie rehabilitację najszybciej, jak to możliwe, a jej postępy w kolejnych dniach zdecydują o terminie powrotu do rywalizacji.
Z komunikatu wynika jeszcze jedna rzecz: płytkę zastosowano tylko przy jednym z dwóch złamań. O tym, jak leczona jest piąta kość śródstopia, producent szerzej nie informuje. Nie podano też, jakie terminy kontrolnych badań wyznaczyli lekarze.
| Element | Stan na 11 listopada 2026 |
|---|---|
| Uraz | Podwójne złamanie: czwarta i piąta kość śródstopia prawej stopy |
| Okoliczności | Sprint GP Kataru, 7 listopada, pierwsze okrążenie, uderzenie motocykla Fermína Aldeguera |
| Pierwsza diagnostyka | Centrum medyczne toru Lusail, następnie szpital w Dosze |
| Operacja | Wtorek, 10 listopada, klinika Humanitas Cellini w Turynie |
| Zabieg | Płytka stabilizująca na czwartej kości śródstopia |
| Prowadzący lekarz | Dr Luigi Milano |
| Opuszczone starty | Większa część sprintu i niedzielne GP Kataru |
| Cel powrotu | GP Portugalii, Portimão, 20–22 listopada; wariant rezerwowy: GP Walencji, 27–29 listopada |
| Oficjalny termin powrotu | Nie podano |
Jak to się ma do sytuacji w tabeli
Sportowo Bagnaia nie walczy już o nic wielkiego. Po 20 z 22 rund zajmuje w klasyfikacji generalnej dziewiąte miejsce ze 173 punktami, jak wynika z tabeli opublikowanej przez Crash.net po Grand Prix Kataru. Przed nim jest m.in. Raúl Fernández z Trackhouse (258 punktów) i Álex Márquez z Gresini (197), za nim Enea Bastianini z Tech3 (147) i właśnie Aldeguer (129). O tytule rozstrzygają inni: Marc Márquez ma 431 punktów, Jorge Martín 371, a Marco Bezzecchi 357. Szczegóły niedzielnego wyścigu, w którym zabrakło Bagnai, opisaliśmy w tekście Bezzecchi wygrywa GP Kataru, Márquez drugi.
Tło: trudny sezon i pożegnanie z Ducati
Rok 2026 był dla Bagnai jednym z najtrudniejszych w karierze w MotoGP. Mistrz świata z sezonów 2022 i 2023 przez większą część kampanii nie był w stanie nawiązać walki z czołówką, a w lipcu przeszedł zabieg na prawym przedramieniu z powodu tzw. arm pump, czyli bolesnego zespołu przeciążeniowego, z którym zmaga się wielu motocyklistów. Kilka tygodni temu, jak przypomina Crash.net, sam przyznał, że odlicza dni do przejścia do Aprilii i nowego otwarcia.
Właśnie dlatego tak duże znaczenie miała dla niego postawa w Katarze. W piątek awansował bezpośrednio do Q2, w kwalifikacjach był piąty, a na starcie sprintu pokazał tempo, jakiego od dawna nie widziano. Po wypadku napisał na Instagramie, że Katar był dla niego jednym z najlepszych weekendów sezonu. „Dziwnie to mówić, ale Katar był dla mnie jednym z najlepszych weekendów w tym roku. Niestety czasem, choćbyś nie wiem jak się starał odwrócić sytuację, rzeczy po prostu nie idą po twojej myśli i nic nie możesz na to poradzić. Bardzo mi przykro, ale chcę wziąć z tego weekendu to, co pozytywne, bo zbyt długo byliśmy sfrustrowani”, tak brzmi jego wpis w tłumaczeniu na podstawie cytatu podanego przez Crash.net.
Według Autosportu Bagnaia liczy, że zdąży przejechać jeszcze przynajmniej jeden wyścig w barwach Ducati przed przejściem do Aprilii. Pierwsza jazda na włoskim motocyklu z Noale ma się odbyć podczas testów po zakończeniu sezonu na torze Ricardo Tormo w Walencji, które Crash.net datuje na 1 grudnia. Dla Aprilii stan zdrowia nowego zawodnika też nie jest bez znaczenia: zimowe testy to dla zespołu pierwsza okazja, by dopasować motocykl do Włocha.
Siedem lat z Ducati
Bagnaia jest związany z Ducati od debiutu w MotoGP w 2019 roku. Pierwsze dwa sezony spędził w satelickim zespole Pramac, a od 2021 roku jeździ w fabrycznej ekipie z Borgo Panigale. To z nią zdobył tytuły mistrza świata w latach 2022 i 2023, a wcześniej, w 2018 roku, sięgnął po mistrzostwo Moto2. Właśnie dlatego Autosport określa go mianem trzykrotnego mistrza świata, licząc wszystkie klasy, podczas gdy w samej królewskiej kategorii ma dwa tytuły.
Tytuł z 2022 roku był pierwszym mistrzostwem kierowców dla Ducati w MotoGP od czasów Caseya Stonera w 2007 roku, a Bagnaia przez kilka sezonów uchodził za twarz projektu Desmosedici. Tym bardziej symboliczne jest, że ostatnie tygodnie tej współpracy wypełnia walka z kontuzją, a nie walka o podia. Jeżeli plan Tardozziego się powiedzie, pożegnanie odbędzie się na torze, a nie w gabinecie fizjoterapeuty.
Seria kontuzji w końcówce sezonu
Uraz Bagnai wpisuje się w szerszy problem, o którym w ostatnich dniach dużo się mówi. Brytyjski Autosport opublikował 10 listopada komentarz Richarda Ashera zatytułowany mniej więcej „MotoGP musi wziąć sobie do serca sygnały ostrzegawcze, bo zawodnicy padają jak muchy”. Autor przekonuje, że jeśli seria nie chce w przyszłości kryzysu kadrowego na starcie, coś musi się zmienić.
Lista jest rzeczywiście długa. Jorge Martín złamał prawą rękę w sprincie na Phillip Island i opuścił rundę na Sepang, o czym pisaliśmy w tekście Martín i plan leczenia przed GP Malezji. Álex Márquez przechodzi operację barku i w Katarze zastępował go w Gresini Iker Lecuona. Raúl Fernández jechał w Dosze po urazie palca, a sam Aldeguer wracał po dwóch opuszczonych rundach. Do tego w Katarze zabrakło całej Yamahy i satelickiego Pramaca, które powołały się na wewnętrzne ograniczenia podróży na Bliski Wschód. W efekcie w niedzielnym Grand Prix wystartowało zaledwie 16 motocykli.
Opinie i reakcje
Najwięcej mówił o sytuacji Davide Tardozzi, menedżer fabrycznego zespołu Ducati. Jeszcze w Katarze, w rozmowie ze stacją Sky Sport MotoGP, wyznaczył jasny cel. „Najpóźniej we wtorek rano przejdzie operację, więc postaramy się zrobić to jak najszybciej, bo jego zamiarem jest bez wątpienia próba startu w Portugalii”, mówił, cytowany przez Autosport. Zaznaczył jednak, że decyzji nie da się podjąć z wyprzedzeniem: najpierw musi się odbyć zabieg, lekarze muszą dać zielone światło, a zespół chce zobaczyć, jak przebiega rekonwalescencja. „Zamiarem Pecco, kiedy żegnaliśmy się z nim na lotnisku, był start w Portimão”, dodał.
Tardozzi był też bardzo stanowczy w sprawie finału sezonu. „Nie ma wątpliwości, że będzie w Walencji, ale szczerze liczymy, że wróci już na następne Grand Prix”, stwierdził. To deklaracja menedżera, nie opinia medyczna, i tak trzeba ją traktować. Ostateczne słowo będą mieć lekarze oraz dyrekcja medyczna MotoGP, która przed każdym weekendem decyduje o dopuszczeniu kontuzjowanych zawodników do jazdy.
Głos zabrał również sprawca wypadku. Aldeguer przeprosił Bagnaię i jego ekipę, a po sprincie odwiedził garaż Ducati, by wyjaśnić, co się stało. Jednocześnie bronił swojego manewru. „Wypadek był spektakularny, ale nie sądzę, żebym wykonał aż tak szalony ruch. Zobaczyłem okazję, żeby przejechać w ostatnim zakręcie, ale on po słabym wyjściu próbował bronić pozycji”, mówił, cytowany przez Crash.net za serwisem Motorsport. Hiszpan zwrócił uwagę, że w Katarze zjechanie z idealnej linii to „trochę loteria”, bo poza nią asfalt jest dużo mniej przyczepny. Dodał też, że jedni rozumieją, że w wyścigu takie rzeczy się zdarzają, a inni biorą je bardziej do siebie.
Wśród kibiców i komentatorów zdania są podzielone. Część uważa, że Bagnaia powinien w spokoju wyleczyć stopę, zamiast ryzykować wcześniejszy powrót dla dwóch wyścigów bez znaczenia dla tabeli. Przywołuje się przy tym przykład Marca Márqueza, który po złamaniu ręki w 2020 roku wrócił zbyt szybko, a sam później przyznawał, że był to błąd. Inni podkreślają, że motocykliści regularnie wracają na tor szybko po operacjach z użyciem płytek, a sama decyzja i tak zależy od badań.
Co dalej: kalendarz i możliwe scenariusze
Najbliższe dni to rehabilitacja i kontrola gojenia. Kluczowe będą: ból przy obciążaniu stopy, zakres ruchu i możliwość pracy podnóżkiem. Prawa stopa odpowiada w motocyklu wyścigowym za tylny hamulec i podparcie przy zmianach kierunku, więc dla zawodnika to nie jest drobiazg. Ducati zapowiedziało, że o terminie powrotu zdecydują postępy, i do czasu przedstawienia kolejnej aktualizacji wszystkie terminy należy traktować jako plan, nie pewnik.
Sam tor nie ułatwi zadania. Autódromo Internacional do Algarve w Portimão słynie z dużych różnic wysokości, ślepych szczytów wzniesień i mocnych hamowań, przy których zawodnik intensywnie pracuje ciałem na motocyklu i mocno obciąża podnóżki. Dla kogoś, kto kilkanaście dni wcześniej miał operację stopy, to wymagający sprawdzian, nawet jeśli lekarze dopuszczą go do jazdy.
- Scenariusz 1: start w Portimão (20–22 listopada). Wymaga szybkiej rehabilitacji i zgody lekarzy podczas badań przed weekendem w Portugalii. To cel, który otwarcie deklaruje zespół.
- Scenariusz 2: powrót w Walencji (27–29 listopada). Wariant rezerwowy, o którym Tardozzi mówi jako o pewnym. Dałby Bagnai pożegnalny start w Ducati na ostatniej rundzie sezonu.
- Scenariusz 3: koniec sezonu przed czasem. Gdyby gojenie przebiegało wolniej, Włoch może nie pojawić się już na motocyklu Ducati. Wtedy kolejnym celem byłyby testy z Aprilią.
Ducati nie ogłosiło, kto ewentualnie zastąpiłby Bagnaię w Portugalii. W przeszłości w podobnych sytuacjach marka sięgała po swoich zawodników testowych, ale na razie nie ma żadnej decyzji.
Dla losów tytułu nieobecność Bagnai ma znaczenie pośrednie. Márquez, który jest bardzo blisko kolejnego tytułu, nie liczy w tej walce na pomoc kolegi z zespołu, ale w klasyfikacji zespołowej i producentów każdy brakujący start fabrycznego zawodnika to stracone punkty. Do zdobycia w dwóch ostatnich rundach jest jeszcze 74 punkty dla każdego zawodnika: po 12 za wygrany sprint i po 25 za wygrane Grand Prix.
Kolejnych informacji o stanie zdrowia Bagnai należy się spodziewać w przyszłym tygodniu, przed wyjazdem do Portugalii. Jeżeli Włoch pojawi się w czwartek na torze Portimão, przed jazdą czeka go jeszcze badanie u lekarzy MotoGP.
Jaką kontuzję ma Francesco Bagnaia?
Bagnaia złamał czwartą i piątą kość śródstopia prawej stopy w wypadku na pierwszym okrążeniu sprintu przed Grand Prix Kataru 7 listopada 2026 roku. W motocykl Włocha uderzył Fermín Aldeguer z zespołu Gresini.
Gdzie i kiedy Bagnaia przeszedł operację?
Zabieg odbył się we wtorek 10 listopada w klinice Humanitas Cellini w Turynie. Zespół lekarzy pod kierunkiem dr. Luigiego Milano założył płytkę stabilizującą na czwartą kość śródstopia. Ducati poinformowało, że operacja się udała.
Czy Bagnaia wystartuje w GP Portugalii w Portimão?
Nie wiadomo. Ducati nie podało oficjalnego terminu powrotu, a decyzja zależy od postępów rehabilitacji i zgody lekarzy. Menedżer zespołu Davide Tardozzi mówi, że celem jest Portimão (20–22 listopada), a wariantem rezerwowym Walencja (27–29 listopada).
Czy Aldeguer został ukarany za wypadek z Bagnaią?
Tak. Fermín Aldeguer otrzymał karę podwójnego long lapa, którą odbył w restartowanym sprincie. Ukończył go na 11. miejscu. Hiszpan przeprosił Bagnaię i zespół Ducati, ale twierdzi, że jego manewr nie był szalony.
Kiedy Bagnaia przejdzie do Aprilii?
Od sezonu 2027 Bagnaia będzie zawodnikiem Aprilii. Pierwsza jazda na motocyklu z Noale planowana jest podczas testów po finale sezonu w Walencji, które według Crash.net odbędą się 1 grudnia.
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis